金額が凄すぎて記事にしてしまいました。

赤字が続くタイの航空業界

タイ国際航空の赤字

危機感乏しく赤字2倍以上 タイ航空、4~6月期 コスト削減実施せず

タイ国際航空が業績不振にあえいでいる。2019年4~6月期決算の最終損益は68億8400万バーツ(約247億7400万円)の赤字で前年同期の2倍以上に膨らんだ。格安航空会社(LCC)の台頭に対応が遅れているが、経営陣には危機感が乏しい。

経営危機のタイ航空 「事業停止のリスクなし」

【タイ】タイのテレビ報道によると、タイ国際航空のスメート社長は22日、社員ミーティングの際に、同社が経営破たん、事業停止の危機に直面していると述べ、社員に奮起を促した。

タイ航空はこうした報道に対し、23日、スメート社長の発言は、社員に航空業界の競争の激しさを認識させ、危機意識を持たせるためだったとした上で、事業停止のリスクはないと反論した。

とんでもねぇ数字だな。

これ、普通の企業だったら潰れてるぞ。
やはりこれは国営企業だから国が破綻しない限り、潰れないという傲慢さがあるからでしょうね。
このタイ航空はタイ人の間でもコネがないとは入れない、官僚・政治家が家族を無料で乗せていると有名です。

タイ航空はタイ財務省が株式の51%を保有する国営企業。政治家や官僚、軍、労組などの既得権益の巣となって放漫経営が続き、2013年に120.5億バーツ、2014年156.1億バーツ、2015年130.7億バーツの赤字を垂れ流した。

ニュースにも書かれているほどの腐敗っぷり。

業績低迷が続くタイ国際航空が身内の失態に揺れている。欧州からタイに向かう便で非番の自社パイロットがファーストクラスの乗客に席を譲らせていたことが発覚。国民やメディアから集中砲火を浴びている。

こんなことを平気でやるから、赤字も当然の結果ですね。
てか、知り合いがここで働いてるけど、あんな奴が運転してる飛行機なんて怖くて乗れないわ。
JALみたいに一回潰れてしまえばいいのに。
JALも潰れる前のサービスは日系企業と思えないほど酷かったですね。
タイ航空以下でしたから。
あの時は左右で食事の出る時間が違う、飲み物を全く持ってこない、新聞もないなどCAの質も低かったですね。
経営不振のせいかリストラされたタイ人CAが多く、何人か会社で雇って働きましたが、まぁ仕事ができない無能っぷりでした。
CAのくせにメンタルが弱かったんですわ。
お客様に書類のことで叱責されて、会社に帰ってきて号泣。

トイレで慰めました。私のが年下だったのに。
こいつ、緊急時空の上でちゃんと対応できるのか??って不安になりました。

もう一人のCAはPCスキルゼロで仕事できなかったです。
途中で取引先の男とできてやめてしまいました。
CAって所詮、給仕係だなって思いました。
その時のCAの質が悪かっただけかもしれませんが。
その元CAのタイ人が言うには、当時はCAが免税店で買い物するのもNGだったそうです。
お客様から経営不振のくせに買い物する余裕があるのか!って思われるからだそうな。

それ以前の問題だろ。

やはり国営企業というのは万国共通で腐敗の巣窟ですね。経営センスもずば抜けてアホ。

 

タイ運輸省は、タイ国際航空が推定4500億円をかけ新機材38機導入する計画を承認したことを発表しました。今後は機材選定を行い機材更新が行われる予定となっています。
(中略)
同社は、赤字の原因としてLCCなどの他社との熾烈な競争、原油価格の変動、機齢が高い機体の整備費などの影響としており、整備費削減を目的とした新機材導入を求めていました。労働組合側は過剰な投資として反対しましたが、運輸省は必要な投資として今回承認としました。

赤字の原因は官僚・政治家・社員及びその家族を無料で乗せてたりしているところじゃないのかね?
機体購入うんぬんの問題ではないだろう。

そういえば、タイ航空にはTHAI Smileっていう子会社がありましたね。
この子会社の立ち位置もよくわかりません…
Nok Airはタイ航空が39%出資をしているタイ航空のLCCなのはわかります。
THAI Smileの立ち位置本当謎。
この航空会社のために私の税金が使われていると思うと腹が立ってきますね。
決算書が見れないところが闇が深いですわ。

タイ航空以外も軒並み赤字

創業以来、毎年赤字決算が続いている格安航空会社タイ・ライオンエア(Thai Lion Air)に対し、タイ民間航空庁(CAAT)が業務改善計画案を提出するよう指示しています。
同社は2018年の最終損益で46億3千万バーツ(約160億円)と過去最大の赤字を計上。業績が明らかになっている2015年以降、4年連続の赤字で負債総額も年々増加しています。

(中略)

タイの航空業界ではこれ以外にも、フラッグキャリアのタイ国際航空(Thai Airways International)やノックエア(Nok Air)も経営不振が続いていて、収益改善が急務となっています。

【タイ】マレーシアの格安航空大手エアアジアのタイの合弁会社タイ・エアアジアは4―6月期の最終損益が8億7900万バーツの赤字に転落した。売上高は100億1500万バーツ。タイを訪れる中国人旅行者の減少、バーツ高などが影響した。

旅客数は前年同期比5%増の558万人、搭乗率は83%だった。運航機数62機。

1―6月期は売上高216億3700万バーツ、最終黒字2400万バーツ。

タイ・エアアジアの持ち株会社でタイ証券取引所(SET)上場のアジア・エイビエーション(AAV)の株価は今月7日に5.3%、13日に6.2%下げ、13日終値は3.32バーツだった。

タイは観光大国なのに何故赤字…。
特にエアアジアなんてタイでは主要のLCCで、タイ国内線のシェア80%以上、そして、ほぼいつも満席。
そのエアアジアですら苦戦しているのですから、タイの航空業界は先行きが暗いですね。
タイは毎年3,500万人の観光客が来るので、普通は黒字になるはずかと思いますが…。
無理な値下げキャンペーンとかしてたんでしょうか。
中国人観光客が減ったって言っても旅客数は前年同期比5%増の558万人、搭乗率は83%なのに矛盾してる気がします。
とても不思議です。

タイの航空業界は一番腐敗していて闇が深い業界なのかもしれない…。

コメント一覧
  1. コテカ より:

    今日はイトゥーさん、
    私もTG何回乗ったのかも忘れるほど乗りました。
    日本路線には一応日本人キャビンクルーも常務してますがタイ人のほうは有能無能と色取どりです。
    三人以上の乗客の注文には対処出来ないのか三歩歩くと忘れてしまうのか?

    昔のマニラ経由の日本路線乗客はじゃぱゆきさんと買春オヤジが乗客の半分以上絞めてましたが。
    その昔、エアサイアムが突然倒産した時は各地で帰国出来ない乗客を多数だしました。
    アメリカ行きでは一番安かったので利用者も多かったが残された
    乗客はJALが無料で引き受けました。
    その他日本の着陸料や代理店の残金は全て踏み倒しとなりました。

    私が長年定宿にしてる地方のロッジの息子がTGに就職したので
    親もタダで日本へ行ってます。
    TGは放漫経営で、JLは労働組合で会社が傾いたのでしょう。
    でも、スカイトラックスのエアラインランキングではTGは世界10位JLより一つ上なんですwww

    • イトゥー より:

      コテカさん、こんにちは!!
      そう、スカイトラックスのランキングってあれ信用できなくないですか?w
      TGが常に上位なのが本当不思議です。
      それにしてもどの航空会社もタイ行きは買春親父の多いこと多いこと。若い奴でも夜遊び目的が多いですよね。
      本当気持ち悪い。

  2. koji より:

    今晩は。
    過去にJAL株を倒産により全て失ったおっさんです。
    JALと同じ構造という事で、潰れるまで突っ走るのでしょうね。
    悲しいですね。
    有益な情報ありがとうございます。
    そうなると、次回不景気時タイでの投資は携帯電話会社一択なのかな。

    • イトゥー より:

      kojiさん、こんばんは!!
      なんとJAL株を持ってたのですか!?
      逆に今は買いですよwww
      これから日本の航空業界は伸びると思います!
      タイ航空はタイが潰れない限り、しぶとく赤字で生きると思います。
      ニュースにもなってました。一応福利厚生は他の航空会社と一緒って言ってましたが、信じられませんね。
      別件ですが、私が通訳で入ったセミナーではお昼ご飯がホテルのブッフェで、明らかに従業員の家族のお婆ちゃんとお母さんがホテルでタダメシ食ってました。
      タイ航空はもっとすごいと思います。

  3. piro より:

    お久しぶりです
    私も、JAL株で200万円以上の損失を被りました 涙
    サービスは目に見えて良くなったので、今でこそタイ旅行にJALを使っていますが(ゴルフバックを持って行くと格安航空はかえって割高です)、さすがにJAL株を買う気にはなれません
    スワンナ空港のタイ航空チェックインカウンターの混雑を見ると、タイ航空を使うと何時間前から空港に行かなければならないのかと躊躇しますし、あれだけ乗客がいるのに赤字だったら改善策あるのかと思ってしまいます
    タイでの投資は、やはりイトゥー先生ご推奨の金でしょうか 笑

    • イトゥー より:

      piroさん、おはようございます!
      ここにもJALの被害者が!!w
      チェックインカウンターに人がめちゃくちゃ並んでるのも意味わからないですよね。ウェブチェックインしてても並ぶの?っていう。
      私は手堅くゴールド推しですwww

  4. shu999 より:

    タイのあるあるで各部署の既得権益からの癒着アンド癒着アンド癒着の産物でしょうね。
    半官半民の典型的なローカル企業です。
    まあ、赤字にしておけば法人税の払わなくて済むし、そのお金を自分の懐に、と思ってるかも。

    前回の帰国をTGの夜行便にしましたがタイ人CAたちが深夜のCAトークをしていて、客室まで聞こえて眠れなかった。
    朝食の時にクレームしたのは言うまでもありません。
    やはり全日空が最強と証明されました。

    • イトゥー より:

      shu999さん、こんにちは!
      そんなCAがスカイトラックス社のThe Best Airline Staff in Asia 2019を受賞してるから白目向きそうです。
      この受賞もゴミですね。あのCAのレベルでTGが取れるなら、JALとANAは雲の上のですよwww

      • shu999 より:

        そうそう、その何とかと言う賞、昔からタイ航空は常連ですね。ただ単にタイが好きな、いやタイ女が好きな連中が意図的に投票し、またタイ航空も買収をしているのでしょう。

        • イトゥー より:

          shu999さん、こんにちは!
          ラウンジのSpa賞は百歩譲ってわかりますが、サービスは糞&糞ですよねw
          欧米の航空会社はもっと酷いからまともに見えるだけかも?

  5. さんこん より:

    久しぶり更新楽しみにしてましたー!
    タイ航空そんな事になってたんですね~
    ちなみに来月1年ぶりにタイ行きます!
    ちかもTGで! プロモーションでめっちゃ安かったので W

    日本は寒すぎてつらいです 

    • イトゥー より:

      さんこんさん、お久しぶりです!!
      TGのサービスの報告お願いしますw
      国営企業は潰れないから、改善意識ないですよね~
      今日本は凄く寒いらしいですね!ご自愛ください!

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